- Контроль топливного фильтра — Фиксированная плановая замена бензинового фильтра не опубликована; заменить при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или затруднённом запуске.
- Контроль цепи ГРМ (цепь привода клапанов) — В заводской таблице нет фиксированного интервала проверки или плановой замены цепи ГРМ.
Регламент ТО Hyundai i20 Active GB, двигатель G3LC
2016—2018 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Европейский заводской график для 1.0 T-GDI. Отдельного нулевого ТО нет. Масло и фильтр — каждые 15 000 км/12 месяцев; при тяжёлых условиях — 7 500 км/6 месяцев. Общая европейская сетка руководства опубликована на точках 15 000, 35 000, 55 000, 75 000, 95 000, 115 000, 135 000 и 155 000 км с ежегодным обслуживанием. Немецкий техлист именно i20 Active указывает первый сервис после 15 000 км, затем каждые 20 000 км или ежегодно. К тяжёлым условиям относятся короткие поездки, длительный холостой ход, пыльные/плохие и посыпанные солью дороги, сильный холод, горы, буксировка, коммерческая эксплуатация и частое движение старт-стоп. Плановой замены цепи ГРМ нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км/12 месяцев; тяжёлые условия — 7 500 км/6 месяцев. API SM/ILSAC GF-4 или ACEA A5 и выше; для Европы рекомендовано SAE 5W-30. Руководство GB указывает 3,6 л при сливе и заправке, а немецкий техлист именно i20 Active 2016 — 3,3 л; из-за рыночного различия объём обязательно сверять по VIN и контролировать щупом, не переливать.
- Замена салонного фильтра и проверка тормозов, аккумулятора и щёток стеклоочистителя (фильтр печки) — Салонный фильтр заменяется по плановой сетке; тормозные колодки/диски, аккумулятор и щётки проверяются и заменяются по состоянию. При пыли и загрязнённом городском воздухе салонный фильтр менять чаще.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км/24 месяца; FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4, объём системы 0,7–0,8 л.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 60 000 км/48 месяцев; промежуточная проверка каждые 30 000 км/24 месяца, в пыли заменять чаще.
- Проверка масла механической коробки или 7-ступенчатой DCT (масло в механике) — В нормальных условиях проверка каждые 60 000 км/48 месяцев; при тяжёлых условиях замена каждые 120 000 км. МКПП: API GL-4 SAE 70W, 1,5–1,6 л; DCT: 70W DCTF, 1,8–1,9 л. После погружения коробки в воду жидкость заменить.
- Замена свечей зажигания — Для 1.0 T-GDI — каждые 75 000 км или 60 месяцев; при тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию.
- Первичная проверка приводного ремня (ремень генератора) — Первый осмотр на 90 000 км/72 месяцах, затем каждые 30 000 км/24 месяца; проверяются натяжитель, ролики и шкив генератора.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая замена на 210 000 км/120 месяцах, затем каждые 30 000 км/24 месяца; этиленгликолевая смесь с водой для алюминиевого радиатора.