- Проверка щёток стеклоочистителя — Проверка состояния; фиксированный срок замены не опубликован.
- Контроль топливного фильтра — Для бензинового двигателя фиксированная плановая замена не опубликована; Hyundai считает фильтр необслуживаемым, но предписывает проверку с учётом качества топлива и немедленную замену при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или трудном запуске.
- Контроль привода ГРМ — В опубликованной заводской таблице ТО нет фиксированного интервала проверки или плановой замены привода ГРМ.
Регламент ТО Hyundai i20 GB
2014—2018 · Европа · двигатель G3LC
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Европейский график для 1.0 T-GDI. Нулевое ТО не предписано. При тяжёлых условиях (частые короткие поездки, длительный холостой ход или малая скорость, пыль/грязь/соль, горные дороги, буксировка, коммерческая эксплуатация, частые высокие скорости или движение старт-стоп) масло и фильтр менять каждые 7500 км или 6 месяцев. В таблице нет отдельного срока замены привода ГРМ. Автомобиль переднеприводный; отдельных раздаточной коробки и заднего редуктора нет.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15000 км/12 месяцев; при тяжёлых условиях — 7500 км/6 месяцев. Заправка 3,6 л; для Европы рекомендовано SAE 0W-30, руководство не рекомендует SAE 5W-30 для 1.0 T-GDI.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом плановом ТО; при пыли, песке и интенсивной городской эксплуатации — чаще по состоянию.
- Проверка тормозных колодок, дисков, шлангов и стояночного тормоза — На каждом плановом ТО; замена фрикционных деталей — по износу, без фиксированного срока.
- Проверка аккумулятора и электрооборудования — На каждом плановом ТО; фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30000 км/24 месяца; FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4, объём системы 0,7–0,8 л.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 60000 км/48 месяцев; промежуточная проверка каждые 30000 км/24 месяца, при пыли заменять чаще по состоянию.
- Проверка масла механической коробки или 7-ступенчатой коробки DCT (масло в механике) — В нормальных условиях только проверка каждые 60000 км/48 месяцев. При тяжёлых условиях замена каждые 120000 км. МКПП: API GL-4 SAE 70W, 1,5–1,7 л в зависимости от 5/6-ступенчатой версии; DCT: 70W DCTF, 1,8–1,9 л. После погружения коробки в воду жидкость заменить.
- Замена свечей зажигания — Для 1.0 T-GDI — каждые 75000 км; при тяжёлых условиях заменять чаще по состоянию.
- Первичная проверка приводного ремня (ремень генератора) — Первый осмотр на 90000 км/72 месяцах, затем каждые 30000 км/24 месяца; проверяются также натяжитель, ролики и шкив генератора.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая замена на 210000 км/120 месяцах, затем каждые 30000 км/24 месяца; смесь антифриза на основе этиленгликоля с водой для алюминиевого радиатора.