- Замена топливного фильтра — Далее каждые 30 000 км или 24 месяца при топливе EN 590; при ограничении подачи, рывках, потере мощности или трудном запуске заменить немедленно. Для топлива хуже EN 590 действует сокращённый график из notes.
- Замена тормозной/сцепной жидкости — Далее каждые 30 000 км или 24 месяца; объём системы 0,7–0,8 л, FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
Регламент ТО Hyundai i30 PD, двигатель D4FB
2017—2018 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте3
Российская строка заводского графика для дизеля: масло и фильтр каждые 15 000 км или 12 месяцев. При тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев. К тяжёлым условиям Hyundai относит короткие поездки, длительный холостой ход и малую скорость, пыльные/грязные/гравийные и посыпанные солью дороги, сильный холод, плотный городской трафик, горы, буксировку, такси и другую коммерческую эксплуатацию, скорость свыше 170 км/ч и частое движение старт-стоп. При топливе хуже EN 590 топливный фильтр проверять каждые 7 500 км и менять каждые 15 000 км. В нормальных условиях для МКПП/DCT опубликована проверка, но не периодическая замена; при тяжёлых условиях замена назначена на 120 000 км. Нулевого ТО и фиксированной замены привода ГРМ нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Дизель 1,6 TCI с DPF: SAE 5W-30, ACEA C2 или C3, 5,3 л при сливе и заправке.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Российский общий заводской график Hyundai предусматривает замену на каждом ТО; в пыли менять чаще по состоянию.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — В пыльных условиях менять чаще по состоянию.
- Проверка аккумулятора и клемм — Замена аккумулятора — по результатам проверки; фиксированный срок заводом не указан.
- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей и шлангов — Колодки и диски заменять по износу; жёсткого срока замены нет.
- Проверка уровней и утечек рабочих жидкостей, масла коробки передач и системы охлаждения — Для МКПП: API GL-4 SAE 70W TGO-9, 1,7–1,8 л; для DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л; для АКПП: ATF SP-IV, 6,7 л. Объём охлаждающей жидкости — 6,7 л.
- Проверка приводных ремней, рулевого управления, подвески, приводных валов, шин и выхлопной системы (ремень генератора) — Повреждённые или изношенные детали заменять по результатам проверки.
- Проверка стеклоочистителей и омывателей — Щётки заменять, когда они перестают нормально очищать стекло.
Весь регламент по пробегу
- Замена масла МКПП или DCT при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при тяжёлых условиях. МКПП: API GL-4 SAE 70W TGO-9, 1,7–1,8 л; DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л. После погружения коробки в воду масло заменить независимо от пробега.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 40 000 км или 24 месяца. Фосфатный антифриз на основе этиленгликоля с дистиллированной водой; объём системы 6,7 л.