- Проверка стеклоочистителей и омывателей — Не реже двух раз в год; щётки заменять по состоянию.
Регламент ТО Hyundai i30 PD, двигатель G4LD
2017—2018 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Европейский заводской график для 1,4 T-GDI; это не российский регламент. При тяжёлых условиях масло и фильтр — каждые 7 500 км или 6 месяцев. Тяжёлые условия: короткие поездки, длительный холостой ход, плохие/пыльные/солёные дороги, сильный холод, плотный трафик, горы, буксировка, коммерческая эксплуатация, скорость свыше 170 км/ч и частый старт-стоп. Воздушный и салонный фильтры, свечи, тормоза и ходовую в соответствующих условиях обслуживать чаще по состоянию. Нормальный график требует проверки масла МКПП/DCT, но не его периодической замены; замена на 120 000 км относится к тяжёлым условиям. Фиксированной замены привода ГРМ нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 1,4 T-GDI: SAE 5W-30, ACEA A5/B5, 4,2 л при сливе и заправке.
- Проверка интеркулера, его шлангов и воздуховодов — Каждые 15 000 км.
Весь регламент по пробегу
- Проверка воздушного фильтра двигателя и топливного фильтра — Далее каждые 30 000 км или 24 месяца. Топливный фильтр считается необслуживаемым; при ограничении подачи, рывках, потере мощности или трудном запуске заменить немедленно.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Далее каждые 30 000 км или 24 месяца; на пыльных дорогах чаще.
- Замена тормозной/сцепной жидкости — Далее каждые 30 000 км или 24 месяца; объём системы 0,7–0,8 л, FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Проверка аккумулятора, тормозных колодок и дисков, рулевого управления, подвески, приводных валов, шин, кондиционера и выхлопной системы — Далее каждые 30 000 км или 24 месяца; аккумулятор и детали тормозов заменять по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Далее каждые 60 000 км или 48 месяцев.
- Проверка системы охлаждения — Первая проверка; затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Объём охлаждающей жидкости 6,1 л.
- Проверка масла механической коробки передач или DCT (масло в механике) — Далее каждые 60 000 км или 48 месяцев. МКПП: API GL-4 SAE 70W TGO-9, 1,7–1,8 л; DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л.
- Замена свечей зажигания — Что наступит раньше.
- Первая проверка приводного ремня, натяжителя, роликов и шкива генератора (ремень генератора) — После первой проверки — каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Замена масла механической коробки передач или DCT при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при тяжёлых условиях. МКПП: API GL-4 SAE 70W TGO-9, 1,7–1,8 л; DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л. После погружения коробки в воду масло заменить независимо от пробега.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Фосфатный антифриз на основе этиленгликоля с дистиллированной водой; объём системы 6,1 л.