- Проверка работы стеклоочистителей и очистка щёток — Не реже двух раз в год; фиксированного срока замены щёток нет.
Регламент ТО Hyundai i40 I, двигатель D4FD
2011—2015 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 24 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Европейский регламент, не российский. Основной заводской шаг — 30 000 км или 24 месяца при топливе EN590 или эквивалентном; если качество топлива ниже, масло и топливный фильтр обслуживать по тяжёлому графику/чаще. Тормоза и стояночный тормоз имеют отдельный предел 30 000 км/12 месяцев. Тяжёлые условия: короткие поездки, пыль, соль/холод, плохие дороги, горы, длительный холостой ход или малая скорость, интенсивный город, буксировка/коммерческая эксплуатация, очень холодная погода, высокая скорость и частые остановки. Тогда масло и фильтр менять через 15 000 км/12 месяцев; если рекомендованное масло недоступно — 10 000 км/6 месяцев. Для тяжёлых условий МКПП/DCT менять через 120 000 км, АКПП — через 90 000 км. Для фильтров и тормозов числового сокращения нет — чаще по состоянию. Цепь ГРМ не имеет опубликованного срока замены.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 30 000 км/24 месяца при топливе EN590. 1.7 VGT: 5,3 л; с DPF — ACEA C2 или C3, без DPF — ACEA B4. Европейская таблица рекомендуемых масел приводит SAE 5W-30 и 5W-40. При тяжёлых условиях — 15 000 км/12 месяцев; если рекомендованное масло недоступно — 10 000 км/6 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждой ступени 30 000 км/24 месяца; в пыльных условиях менять чаще по состоянию.
- Замена топливного фильтра дизеля — На каждой ступени 30 000 км/24 месяца при топливе EN590. При топливе, не соответствующем EN590, менять чаще; при ограничении подачи, рывках, потере мощности или трудном запуске — немедленно.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 30 000 км/24 месяца; FMVSS116 DOT-3 или DOT-4, объём системы 0,7–0,8 л.
- Проверка аккумулятора — На каждой опубликованной ступени 30 000 км/24 месяца; фиксированной замены аккумулятора нет.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок, дисков и стояночного тормоза — Повторять каждые 30 000 км/12 месяцев; замена по износу. При тяжёлых условиях осматривать чаще.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 60 000 км/48 месяцев; на промежуточных ступенях осматривать. В пыли менять чаще.
- Проверка масла механической коробки передач или DCT (масло в механике) — Осмотр на 60 000 км/48 месяцев и далее на соответствующих ступенях. МКПП: 1,7–1,9 л в зависимости от исполнения, API GL-4 SAE 70W. DCT: 1,9–2,0 л, API GL-4 SAE 70W. При тяжёлых условиях замена через 120 000 км; МКПП также менять после погружения в воду.
- Проверка системы охлаждения — Первый раз через 60 000 км/48 месяцев, затем каждые 30 000 км/24 месяца.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при тяжёлых условиях; в нормальном графике ATF указана как не требующая проверки и обслуживания. Полный объём 7,1 л; MICHANG/SK/NOCA ATF SP-IV или Hyundai Genuine ATF SP-IV.
- Проверка приводного ремня, натяжителя и роликов (ремень генератора) — Первый раз через 90 000 км/48 месяцев, затем каждые 30 000 км/24 месяца; заменить при необходимости.
- Замена масла механической коробки передач или DCT при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при тяжёлых условиях. API GL-4 SAE 70W; МКПП 1,7–1,9 л в зависимости от исполнения, DCT 1,9–2,0 л.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз при 210 000 км или 120 месяцах, затем каждые 30 000 км/24 месяца. Антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора с дистиллированной/деионизированной мягкой водой; объём 1.7 VGT — 6,9 л.