- Проверка работы стеклоочистителей и очистка щёток — Не реже двух раз в год; фиксированного срока замены щёток нет.
Регламент ТО Hyundai i40 I, двигатель G4NC
2011—2015 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 24 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Европейский регламент, не российский. Основной заводской шаг — 30 000 км или 24 месяца. Тормоза и стояночный тормоз имеют отдельный предел 30 000 км/12 месяцев. Тяжёлые условия перечислены Hyundai как короткие поездки, пыль/песок, частое торможение, соль и холод, плохие дороги, горы, длительный холостой ход/малая скорость, длительный холодный или очень влажный климат, либо более половины пробега в плотном городе при температуре выше 32 °C. Тогда масло и фильтр менять через 15 000 км/12 месяцев; если рекомендованные масло и фильтр недоступны — 7 500 км/6 месяцев. При тяжёлых условиях АКПП менять через 90 000 км, МКПП через 120 000 км; фильтры, свечи и тормоза обслуживать чаще по состоянию. В нормальном режиме для ATF прямо указано «проверка и обслуживание не требуются». Цепь ГРМ не имеет опубликованного срока замены.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 30 000 км или 24 месяца. 2.0 GDI: 4,0 л при сливе и заправке, ACEA A5; европейская таблица рекомендуемых масел приводит для бензиновых GDI SAE 5W-30. При тяжёлых условиях — 15 000 км/12 месяцев; если рекомендованные масло и фильтр недоступны — 7 500 км/6 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждой ступени 30 000 км/24 месяца; в пыльных условиях менять чаще по состоянию.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 30 000 км или 24 месяца; FMVSS116 DOT-3 или DOT-4, объём системы 0,7–0,8 л.
- Проверка аккумулятора — На каждой опубликованной ступени 30 000 км/24 месяца; фиксированной замены аккумулятора нет.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок, дисков и стояночного тормоза — Повторять каждые 30 000 км или 12 месяцев; замена по износу. При тяжёлых условиях осматривать чаще.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 60 000 км или 48 месяцев; на промежуточных ступенях осматривать. В пыли менять чаще.
- Замена никелевых свечей зажигания — Если установлены никелевые свечи — каждые 60 000 км/48 месяцев; для иридиевых свечей отдельный срок 150 000 км/120 месяцев.
- Проверка бензинового топливного фильтра — Повторять каждые 60 000 км/48 месяцев. Плановая замена не назначена; заменить немедленно при ограничении подачи, рывках, потере мощности или трудном запуске.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Осмотр на 60 000 км/48 месяцев и далее на соответствующих ступенях. Объём 1,7–1,8 л, API GL-4 SAE 70W. При тяжёлых условиях замена через 120 000 км; также заменить после погружения коробки в воду.
- Проверка системы охлаждения — Первый раз через 60 000 км/48 месяцев, затем каждые 30 000 км/24 месяца.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только для тяжёлых условий; в нормальном графике проверка и обслуживание ATF не требуются. Полный объём 7,1 л; MICHANG/SK/NOCA ATF SP-IV или Hyundai Genuine ATF SP-IV.
- Проверка приводного ремня, натяжителя и роликов (ремень генератора) — Первый раз через 90 000 км/72 месяца, затем каждые 30 000 км/24 месяца; заменить при необходимости.
- Замена иридиевых свечей зажигания — Только если установлены иридиевые свечи; никелевые имеют срок 60 000 км/48 месяцев.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз при 210 000 км или 120 месяцах, затем каждые 30 000 км/24 месяца. Антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора с дистиллированной водой; объём 2.0 GDI: 7,1 л с МКПП или 6,8 л с АКПП.