- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору — Не реже одного раза в 24 месяца; в городе масляный фильтр ежегодно. SAE 0W-30, ACEA C2, FCA 9.55535-DS1 или MS.90047; заправка с фильтром 4,3 л.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Mopar DOT 4; каждые 24 месяца независимо от пробега.
Регламент ТО Jeep Renegade BU (1 поколение), двигатель EBT
2014—2018 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Европейский план для 2.0 MultiJet: осмотр каждые 20 000 км/12 месяцев, после 120 000 км/6 лет цикл повторяется. Масло — по индикатору, максимум 24 месяца; при преимущественно городской эксплуатации масляный фильтр ежегодно. В пыли воздушный и салонный фильтры каждые 20 000 км; при низком качестве дизтоплива топливный фильтр рекомендован каждые 20 000 км. Для PTU и заднего редуктора указан контроль уровня, но не фиксированная замена. Нулевое ТО не предписано.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют первый раз на 2 года, дальше — по таблице ниже.
- Не реже одного раза в 24 месяца; в городе масляный фильтр ежегодно. SAE 0W-30, ACEA C2, FCA 9.55535-DS1 или MS.90047; заправка с фильтром 4,3 л.
Делают на каждом ТО
- Проверка шин, освещения, уровней жидкостей, выхлопа и электронная диагностика — Каждые 20 000 км/12 месяцев.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Каждые 20 000 км/12 месяцев; замена по износу.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять при 80, 120, 160 и 200 тыс. км; в пыли — каждые 20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Обязательно при 40, 80, 120, 160 и 200 тыс. км; в пыли — каждые 20 000 км.
- Замена топливного фильтра — Повторять при 120 000 и 180 000 км; при дизтопливе ниже европейского качества — каждые 20 000 км.
- Проверка уровня масла PTU и заднего редуктора на версиях 4x4 (масло в мосту) — Повторять при 140 000 км. PTU: 0,4 л SAE 75W-90 API GL-5, FCA 9.55550-DA6; задний редуктор: 0,6 л SAE 75W-90 API GL-5, FCA 9.55550-DA7.
- Замена приводного ремня и ремня ГРМ при тяжёлых условиях (ремень, от которого гнёт клапаны) — Пыль, холодный климат, город и длительный холостой ход: максимум 60 000 км или 48 месяцев.
- Замена приводного ремня и ремня ГРМ в обычных условиях (ремень, от которого гнёт клапаны) — Максимум 120 000 км или 72 месяца.
- Замена масла и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для комплектаций с АКПП; заводская сноска задаёт 240 000 км.