- Замена воздушного фильтра двигателя — На основном ТО; повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев. В очень пыльных или песчаных условиях проверять и менять чаще по состоянию.
- Проверка тормозов, тормозных магистралей, рулевого управления и подвески — На основном ТО проверить колодки, диски, барабаны и цилиндры; тормозные шланги и соединения; рулевое управление и переднюю подвеску. Предельная толщина колодок: передние 2,0 мм, задние 1,0 мм; минимальная толщина дисков: передние 22 мм для колёс 14/15 дюймов или 18 мм для 13 дюймов, задние 8,0 мм. Замена деталей — по износу.
- Проверка всех электрических систем, щёток стеклоочистителя и омывателей — Полная функциональная проверка света, омывателей, состояния щёток, электрических стеклоподъёмников, люка и звукового сигнала. Фиксированный срок замены щёток не опубликован.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — На основном ТО. Общий объём, напечатанный в таблице: 6,8 л для 4-ступенчатой/EC-AT и 6,2 л для 3-ступенчатой АКПП. Плановая замена в таблице ECE не назначена.
Регламент ТО Mazda 626 GD/GV
1987—1992 · Европа · двигатель FE
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской график ECE для FE с впрыском или карбюратором, включая FE DOHC: основное ТО каждые 20 000 км или 12 месяцев; между ними смазочная служба через 10 000 км только по пробегу. После 80 000 км/48 месяцев цикл повторяется. При пыли, длительном холостом ходе/медленном движении, длительном холоде или регулярных коротких поездках масло и фильтр менять чаще, но Mazda не публикует сокращённое число. В очень пыльных или песчаных районах воздушный фильтр проверять и при необходимости менять чаще. При постоянной тяжёлой или горной езде, интенсивном использовании тормозов либо крайне влажном климате тормозную жидкость менять ежегодно вместо двух лет. Это европейский, не российский регламент.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждой смазочной службе через 10 000 км; календарного срока у промежуточной службы нет. API SD, SE или SF. Вязкость по температурной диаграмме: 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-20, 20W-40, 20W-50, SAE 30 или SAE 40. Поддон 3,6 л; фильтр 0,3 л для FE SOHC или 0,2 л для FE DOHC.
- Проверка приводных ремней и аккумулятора (ремень генератора) — По заводской таблице проверять ремни на трещины, повреждения и натяжение, а у аккумулятора — уровень и плотность электролита. Фиксированная замена ремней или аккумулятора не назначена.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 2 года. При постоянной тяжёлой/горной езде, интенсивном торможении или крайне влажном климате — ежегодно. Спецификация жидкости в открытой таблице не указана.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 2 года; на основных ТО также проверять уровень, шланги, трещины и износ. Тип и полный объём в открытой таблице ТО не указаны.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — В таблице ECE после проверки на предыдущем основном ТО назначена замена; цикл повторяется. Объём 3,35 л. ATF Dexron-II при температуре ниже −18 °C; выше −18 °C — API GL-4 или GL-5 SAE 80W-90 либо SAE 90.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 100 000 км, только по пробегу; мануал предупреждает о возможном повреждении двигателя при пропуске замены.