- Замена воздушного фильтра двигателя — На основном ТО; повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев. В очень пыльных или песчаных условиях проверять и менять чаще по состоянию.
- Проверка топливных магистралей — На основном ТО проверить дизельные топливные линии, шланги, соединения и компоненты на утечки. Подтверждённый фиксированный интервал замены топливного фильтра в доступной таблице ECE не извлечён и не подставлялся.
- Проверка и регулировка зазоров клапанов — Для RF-CX/RF-N на холодном двигателе: впуск 0,25 мм, выпуск 0,35 мм.
- Проверка тормозов, тормозных магистралей, рулевого управления и подвески — На основном ТО проверить колодки, диски, барабаны и цилиндры; тормозные шланги и соединения; рулевое управление и переднюю подвеску. Детали заменять по фактическому износу; фиксированного срока замены нет.
- Проверка всех электрических систем, щёток стеклоочистителя и омывателей — Полная функциональная проверка света, омывателей, состояния щёток, электрических стеклоподъёмников, люка и звукового сигнала. Фиксированный срок замены щёток не опубликован.
Регламент ТО Mazda 626 GD/GV, двигатель RF
1987—1992 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте3
Заводской график ECE для дизелей RF-CX и RF-N: основное ТО каждые 20 000 км или 12 месяцев; промежуточная смазочная служба через 10 000 км только по пробегу. После 80 000 км/48 месяцев цикл повторяется. При пыли, длительном холостом ходе/медленном движении, длительном холоде или регулярных коротких поездках масло и фильтр менять чаще, но сокращённое число Mazda не публикует. В очень пыльных/песчаных районах воздушный фильтр обслуживать чаще. При тяжёлой или горной езде, интенсивном торможении либо крайне влажном климате тормозную жидкость менять ежегодно. Это европейский, не российский регламент. Свечи зажигания к дизелю не относятся; подтверждённого интервала свечей накаливания не найдено.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждой смазочной службе через 10 000 км; календарного срока у промежуточной службы нет. В открытой таблице для RF подтверждены объёмы: поддон 5,0 л, фильтр 0,4 л. Класс API и температурная вязкость именно дизельного RF в доступном фрагменте не указаны и не подставлялись.
- Проверка приводных ремней и аккумулятора (ремень генератора) — По заводской таблице проверять ремни на трещины, повреждения и натяжение, а у аккумулятора — уровень и плотность электролита. Фиксированная замена ремней или аккумулятора не назначена.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 2 года. При постоянной тяжёлой/горной езде, интенсивном торможении или крайне влажном климате — ежегодно.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 2 года; на основных ТО также проверять уровень и состояние шлангов. Тип и полный объём в открытой таблице ТО не указаны.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — В таблице ECE после проверки на предыдущем основном ТО назначена замена; цикл повторяется. Объём 3,35 л. ATF Dexron-II при температуре ниже −18 °C; выше −18 °C — API GL-4 или GL-5 SAE 80W-90 либо SAE 90.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 100 000 км, только по пробегу; мануал предупреждает о возможном повреждении двигателя при пропуске замены.