- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждое третье ТО по счётчику выполненных обслуживаний; жёсткий пробег не опубликован.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждое второе ТО по счётчику выполненных обслуживаний.
- Проверка жидкости трансмиссии и масел переднего и заднего редукторов (масло в мосту) — Каждое второе ТО при нормальной эксплуатации. ATF и масло редуктора: ATF WS JWS3324; полный объём трансмиссии 3,9 л, заднего редуктора 1,7 л. Отдельный заправочный объём переднего редуктора руководство не публикует.
- Очистка фильтра воздухозаборника охлаждения тяговой батареи — Каждое второе ТО по счётчику выполненных обслуживаний; также очистить сразу при соответствующем сообщении автомобиля.
- Проверка топливных магистралей, тормозных шлангов, рулевого управления, подвески и пыльников приводов — Каждое второе ТО по счётчику выполненных обслуживаний.
- Проверка шлангов системы улавливания паров топлива, выхлопной системы и теплозащитных экранов (система паров бензина) — Каждое четвёртое ТО по счётчику выполненных обслуживаний.
Регламент ТО Mazda CX-50 I, двигатель A25D-FXS
2021—н.в. · США · гибрид
Но не позже16 000 км или 1 год — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент США/Канады для CX-50 Hybrid. ТО выполняется при сообщении монитора состояния, но не позже 16000 км или 12 месяцев. При длительном холостом ходе/низкой скорости, преимущественной езде по грунтовым дорогам либо в горах масло и фильтр менять каждые 8000 км или 6 месяцев. При тяжёлой загрузке (буксировка прицепа, кемпер, багажник на крыше) таблица тяжёлых условий предписывает проверку ATF и масел переднего/заднего редукторов при 32000 км/24 месяцах и замену при 64000 км/48 месяцах. Отдельное нулевое ТО в опубликованной таблице не указано. В таблице нет фиксированной замены топливного фильтра, цепи ГРМ, щёток или 12-вольтового аккумулятора.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО по монитору, но не позже 16000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия — каждые 8000 км или 6 месяцев. SAE 0W-16, сертифицированное API; временно допустимо SAE 0W-20 с возвратом к 0W-16 при следующей замене. Объём с фильтром 4,3 л.
- Проверка уровней охлаждающей и тормозной жидкостей (тормозуха) — На каждом ТО; охлаждающая жидкость FL-22, тормозная жидкость Mazda Genuine Brake Fluid или эквивалент.
- Проверка тормозных колодок и дисков — На каждом ТО; изношенные детали заменить по результату проверки.
- Проверка аккумулятора, воздушного и салонного фильтров, щёток и форсунок стеклоомывателя — На каждом сервисном визите по официальной канадской программе; фиксированный срок замены аккумулятора и щёток не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Повторять каждые 16000 км; одновременно проверять давление и износ шин.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 48000 км или 24 месяца — что наступит раньше.
- Замена жидкости трансмиссии и масел переднего и заднего редукторов при тяжёлой загрузке (масло в мосту) — Только при буксировке прицепа, использовании кемпера или багажника на крыше; предварительная проверка при 32000 км/24 месяцах. ATF WS JWS3324; полный объём трансмиссии 3,9 л, заднего редуктора 1,7 л; отдельный объём переднего редуктора не опубликован.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — FL-22; первый раз при 160000 км, затем каждые 80000 км.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 192000 км; Mazda Genuine CWA1-18-110.
- Первая замена охлаждающей жидкости гибридной системы (тосол, антифриз) — FL-22; первый раз при 240000 км, затем каждые 80000 км.