- Проверка тормозных колодок, дисков и барабанов по износу — Фиксированный срок замены не задан; при тяжёлых условиях интервалы осмотра приведены в notes.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя по состоянию — Мануал предписывает периодическую проверку уровня электролита/клемм аккумулятора и проверку щёток при плохой очистке стекла, но не задаёт интервал замены.
Регламент ТО Nissan Pulsar N15, двигатель GA15DE
1995—1997 · OTHER · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Заводской график для рынков вне Европы; опубликованный цикл — 80 000 км/48 месяцев, далее повторяется. При тяжёлых условиях (пыль, частые короткие поездки, буксировка, длительный холостой ход, крайне низкие/высокие температуры, высокая влажность/горы, соль, плохие и грязные дороги, частое торможение) масло и фильтр менять каждые 5 000 км/3 месяца. При пыли воздушный и PCV-фильтры менять чаще. При крайне неблагоприятной погоде топливный фильтр, а при горной эксплуатации тормозную жидкость менять каждые 20 000 км/12 месяцев. При буксировке или плохих/грязных дорогах масло МКПП/АКПП менять каждые 40 000 км/24 месяца. Колодки и диски в перечисленных тяжёлых условиях проверять каждые 5 000 км/3 месяца, задние барабаны/накладки — каждые 10 000 км/6 месяцев.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SE, SF, SG или SH; заправка с новым фильтром 3,2 л. 10W-30 предпочтительно при температуре выше −20 °C; для жаркого климата допустимы 20W-40 и 20W-50.
- Очистка сухого воздушного фильтра двигателя — Только если установлен сухой бумажный элемент; на каждом ТО очищать, а на 40 000 и 80 000 км заменять. Вязкий бумажный элемент не очищают — только заменяют.
Весь регламент по пробегу
- Проверка системы охлаждения — Осмотр и устранение неисправностей по необходимости.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля (LLC).
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить износ, повреждения и натяжение; заменить при необходимости.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Для сухого или вязкого бумажного элемента; при пыли менять чаще.
- Замена топливного фильтра — При крайне низких/высоких температурах или другой неблагоприятной погоде — 20 000 км/12 месяцев.
- Замена обычных свечей зажигания — Для свечей без платиновых наконечников. Платиновые свечи имеют отдельный срок 100 000 км.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3; не смешивать DOT 3 и DOT 4. При тяжёлой горной эксплуатации — 20 000 км/12 месяцев.
- Проверка топливных магистралей, проводов зажигания, системы вентиляции картера и датчика кислорода — Осмотреть и исправить или заменить неисправные детали; PCV-фильтр заменить.
- Замена масла МКПП или жидкости АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при буксировке либо езде по плохим/грязным дорогам. МКПП: API GL-4, объём зависит от трансаксла — RS5F30A 2,8–3,0 л, RS5F31A 2,9–3,2 л. АКПП RL4F03A: Genuine Nissan ATF или эквивалент, полная ёмкость 7,0 л.
- Проверка системы охлаждения — Осмотр и устранение неисправностей по необходимости.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля (LLC).
- Проверка приводных ремней и замена воздушного, топливного и PCV-фильтров (ремень генератора) — Повтор работ отметки 40 000 км; приводные ремни заменить при повреждении или износе.
- Замена обычных свечей зажигания и тормозной жидкости (тормозуха) — Свечи без платиновых наконечников; тормозная жидкость DOT 3.
- Замена платиновых свечей зажигания — Только если установлены свечи с платиновыми наконечниками; календарный срок не указан.