- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя по состоянию — У аккумулятора проверять уровень электролита; щётки заменить при трещинах, износе или плохой очистке. Жёсткий срок заводом не задан
Регламент ТО Nissan Safari Y61
1997—1999 · Европа · двигатель RD28ETi
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливодизель
Заводской график Patrol GR Y61 1998 для европейской версии RD28ETi: опубликованный цикл 10 000–90 000 км (6–54 месяца), далее повторяется. При пробеге менее 30 000 км в год действует правило «пробег или срок, что наступит раньше». Тяжёлые условия: пыль, частые короткие поездки, буксировка, длительный холостой ход, экстремальная температура, высокая влажность/горы, соль, грязь/пустыня, частое торможение и вода. Для пыли, коротких поездок, буксировки или холостого хода масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 3 месяца; при пыли воздушный фильтр — каждые 30 000 км или 18 месяцев; при пыли либо экстремальной температуре топливный фильтр — каждые 20 000 км или 12 месяцев; при буксировке или грязи масло LSD/блокируемого дифференциала — каждые 30 000 км или 18 месяцев. Для АКПП этой европейской конфигурации фиксированная операция в открытой таблице не опубликована. Фиксированных сроков замены щёток и аккумулятора нет: предусмотрена проверка по состоянию.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — CCMC PD1/PD2, при отсутствии допускается API CD; с фильтром 6,4 л. Для холодной зоны 10W-30 предпочтительно выше −20 °C; на турбомоторе 5W-30 использовать только ниже 0 °C; для тёплой/жаркой зоны подходят 20W-40 и 20W-50
- Осмотр приводных ремней (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение; исправить или заменить при необходимости
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок, дисков и остальных компонентов тормозов — Далее каждые 20 000 км или 12 месяцев; заменить по результатам осмотра
- Регулировка зазоров впускных и выпускных клапанов — Далее каждые 20 000 км или 12 месяцев до конца опубликованного цикла
- Замена салонного фильтра вентиляции (фильтр печки) — Повторить на 60 000 и 90 000 км
- Замена воздушного и топливного фильтров — Воздушный фильтр — вискозная бумага; повторить на 80 000 км
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 или DOT 4, типы не смешивать; повторить на 80 000 км
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — FS5R30A: API GL-4 SAE 75W-90, 5,1 л
- Замена масла раздаточной коробки и LSD/блокируемого дифференциала (раздатка) — Раздатка TX12A: 1,9 л, Genuine Nissan ATF/эквивалент либо API GL-4; обычный дифференциал — API GL-5, предпочтительно 80W-90 в холодной/тёплой зоне; LSD — Nissan Hypoid LSD KLD31-14002 или эквивалент
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликолевая Nissan LLC; первая замена, далее каждые 60 000 км или 36 месяцев
- Повторная замена воздушного и топливного фильтров — По заводскому циклу
- Повторная замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 или DOT 4, типы не смешивать
- Замена ремней ГРМ распредвала и топливного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводская таблица задаёт замену на 90 000 км; после опубликованного цикла — каждые 60 000 км
- Повторная замена салонного фильтра вентиляции (фильтр печки) — Третья замена опубликованного цикла