- Замена тормозной жидкости каждые 24 месяца (тормозуха) — Независимо от пробега
Регламент ТО Peugeot 5008 P87 рестайлинг (2 поколение), двигатель DW10FC
2020—2024 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Европейский заводской лист P87 2.0 BlueHDi 180 для нормальных условий; официальный каталог Peugeot 2021 также указывает 30 000 км или 1 год. При тяжёлых условиях лист сокращает базовый интервал до 20 000 км или 12 месяцев. Лист относится к версии EAT6; для EAT8 отдельный открытый заводской лист не найден, поэтому операции коробки из него не переносились. Лист размещён на форуме, confidence C. Заправочный объём масла не найден; руководство Peugeot не предусматривает плановую замену масла автоматической коробки.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 30 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- 0W-30, PSA B71 2312 (C1/C2); заправочный объём не найден
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 0W-30, PSA B71 2312 (C1/C2); заправочный объём не найден
- Проверка тормозной системы, рулевого управления, шин, освещения, уровней жидкостей и герметичности агрегатов — Систематические проверки каждого заводского ТО
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра каждые 60 000 км или 24 месяца (фильтр печки) — Нормальные условия; при тяжёлых — 40 000 км или 24 месяца
- Замена топливного фильтра каждые 60 000 км или 48 месяцев — Нормальные условия; при тяжёлых — 40 000 км или 48 месяцев
- Замена воздушного фильтра каждые 60 000 км или 48 месяцев — Нормальные условия; при тяжёлых — 40 000 км или 48 месяцев
- Проверка уровня присадки сажевого фильтра, затем каждые 30 000 км (фильтр сажи у дизеля) — При тяжёлых условиях — с 80 000 км, затем каждые 20 000 км
- Проверка pH охлаждающей жидкости, затем на каждом ТО (тосол, антифриз) — Первая проверка при достижении пробега или срока
- Замена комплекта приводного ремня навесного оборудования (ремень генератора) — Одинаково для нормальных и тяжёлых условий; что наступит раньше
- Замена комплекта ГРМ и водяного насоса — Нормальные условия; при тяжёлых — 140 000 км или 120 месяцев
- Проверка засорения сажевого фильтра, затем на каждом ТО (фильтр сажи у дизеля) — Первая проверка после 180 000 км