- Заправка моторного масла до штатного объёма при замене масла и фильтра — Для двигателя DW10FC с автоматической коробкой EAT6 заправочный объём моторного масла при замене фильтра — 5,1 л.
Регламент ТО Peugeot Traveller I, двигатель DW10FC
2017—2024 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Базовый российский интервал — 20 000 км/12 месяцев. Заводской лист Peugeot для Traveller 2,0 BlueHDi 180 EAT6 с кодом DW10FC опубликован для европейского рынка; ниже взята его колонка тяжёлых условий, совпадающая с российским базовым интервалом официального дилера. Тяжёлые условия: постоянная работа от двери к двери, городская эксплуатация со средней скоростью менее 20 км/ч, повторяющиеся поездки короче 10 км на холодном двигателе, длительная пыльная эксплуатация или неподходящее топливо, применение B20/B30. Для более поздней EAT8 отдельный открытый заводской лист не найден, поэтому график EAT6 нельзя молча переносить на EAT8. Интервал масла АКПП, редукторов и раздаточной коробки не опубликован.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 0W-30, допуск PSA B71 2312, класс C1/C2. Заправочный объём приведён отдельной строкой по руководству владельца.
- Проверка утечек, охлаждения, выпуска, тормозов, рулевого управления, подвески, шин и приводов — Проверять на каждом плановом ТО; тормозные колодки и диски заменять по фактическому состоянию.
- Проверка наружного освещения, щёток и омывателей — Проверять на каждом ТО; фиксированный срок замены щёток не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 24 месяца.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — В тяжёлых условиях повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — В тяжёлых условиях повторять каждые 40 000 км или 48 месяцев.
- Замена топливного фильтра — В тяжёлых условиях повторять каждые 40 000 км или 48 месяцев.
- Проверка уровня присадки сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Первый раз на 80 000 км, затем в тяжёлых условиях каждые 20 000 км.
- Контроль pH охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз на 120 000 км или через 48 месяцев, затем в тяжёлых условиях каждые 20 000 км или 12 месяцев.
- Замена комплекта приводного ремня навесного оборудования (ремень генератора) — Каждые 120 000 км или 72 месяца.
- Замена ремня ГРМ и водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — В тяжёлых условиях каждые 140 000 км или 120 месяцев.
- Проверка засорения сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Первый раз на 160 000 км, затем в тяжёлых условиях каждые 20 000 км.