- Замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — DOT 4; повторять каждые 2 года, состояние проверять чаще
Регламент ТО SsangYong Korando 3 поколение (C200), двигатель G20DF
2010—2013 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Всего ТО в регламенте8
Европейский/общий график заводского руководства Korando 2015: цикл до 120 000 км, отдельные интервалы свечей и охлаждающей жидкости выходят за цикл. Первое заводское масло рекомендуется слить в пределах 10 000 км, затем масло и фильтр менять каждые 15 000 км или 12 месяцев. При частых остановках и холостом ходе, поездках короче 6 км, поездках короче 16 км при морозе, горах, пыли, буксировке, работе такси/доставки интервалы сокращают без опубликованной численной нормы. Фиксированных сроков для аккумулятора, щёток и цепи ГРМ нет.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- SK ZIC SY 5W-30, SK ZIC SY FE 5W-20, масло MB 229.51 5W-30 либо API SN/GF-5 5W-20; около 4,5 л
- Для эффективной обкатки и долговечности двигателя руководство рекомендует слить заводское масло в пределах этого пробега
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SK ZIC SY 5W-30, SK ZIC SY FE 5W-20, масло MB 229.51 5W-30 либо API SN/GF-5 5W-20; около 4,5 л
- Замена воздушного фильтра двигателя — Между заменами очищать через 7 500 км; при пыли, песке, загрязнённом воздухе и бездорожье осматривать и менять чаще
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При загрязнённом воздухе, бездорожье и длительной работе отопителя или кондиционера менять чаще
- Проверка приводного ремня, шлангов охлаждения, топливопроводов и выхлопной системы (ремень генератора) — Проверка на каждом ТО; фиксированная замена приводного ремня не опубликована
- Проверка стояночного тормоза, тормозных колодок, дисков, магистралей и усилителя — Колодки и диски заменять по результатам проверки
- Проверка состояния шин, рулевого управления, подвески, приводов и утечек трансмиссионных масел — Осмотр на каждом ТО опубликованного цикла
Весь регламент по пробегу
- Первая рекомендуемая замена заводского моторного масла и масляного фильтра — Для эффективной обкатки и долговечности двигателя руководство рекомендует слить заводское масло в пределах этого пробега
- Замена масла PTU на AWD при тяжёлой эксплуатации — Только тяжёлые условия; Valvoline 75W-90 либо SAE J2360 75W-90; около 0,6 л
- Замена жидкости АКПП при тяжёлой эксплуатации для европейского рынка (масло в автомате) — Только тяжёлые условия; обычные условия — без регламентной замены. Перед применением определить коробку: AISIN 6AT — AW-1, около 6,6 л; HPT 6AT — SK ATF SP-IV M, около 7,1 л
- Замена топливного фильтра — При топливе низкого качества руководство требует замену каждые 30 000 км
- Замена масла заднего редуктора на AWD (масло в мосту) — Проверять каждые 15 000 км; SAE 80W-90 API GL-5; около 0,7 л
- Замена масла механической коробки передач при тяжёлой эксплуатации (масло в механике) — При нормальной эксплуатации — заливка на весь срок службы, проверка и доливка через 60 000 км или 4 года; HK MTF 70W, Shell Spirax S6 GHME 70W или GS MTF HD 70W; около 1,65 л
- Замена свечей зажигания — Что наступит раньше; NGK Iridium, зазор 1,1 мм
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; SYC-1025, органический антифриз синего цвета, смесь антифриз/вода 50:50; около 8,5 л