- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первая через 3 года, затем каждые 2 года; VW 501 14 (B 000 750).
Регламент ТО Volkswagen Passat CC 1 поколение (Typ 3CC, база B6/PQ46), двигатель CLLA
2008—2012 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Российский фиксированный режим: 15 000 км или 1 год; масло входит в каждое ТО, нулевого ТО нет. При тяжёлых условиях работы выполняются раньше/чаще; при экстремальной эксплуатации либо дизтопливе с высоким содержанием серы масло меняют через 7 500 км или 1 год. ГРМ ременный; российская таблица требует замену на 120 000 км. Заводская таблица указывает CLLA без сажевого фильтра и предписывает для фиксированного режима VW 505 01.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 4,3 л с фильтром; VW 505 01 для фиксированного режима. Единая SAE-вязкость заводским регламентом не задана.
- Добавление многоцелевой присадки в дизельное топливо — На каждом ТО/замене масла в России; VW 505 26, G 001 790 M3, целая бутылка, затем полностью заправить бак.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — 15 000 км или 1 год.
Весь регламент по пробегу
- Замена топливного фильтра — Повторять через 60 000, 90 000 и 120 000 км; после замены удалить воздух из топливной системы.
- Инспекционное ТО — Повторять каждые 30 000 км или 2 года; двигатель, трансмиссия/редукторы, приводы, ремни, тормоза, охлаждение, стеклоочистители, дорожный тест.
- Проверка тормозных колодок и дисков — На каждом инспекционном ТО; замена по износу, предел колодок 2 мм.
- Проверка аккумулятора тестером — На каждом инспекционном ТО; замена по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Повторять каждые 30 000 км или 2 года до 120 000 км.
- Замена масла и фильтра 6-ступенчатой DSG (робот DSG) — Только DSG 02E/0D9; повторно на 120 000 км; объём не опубликован.
- Замена ремня привода ГРМ — Для 2.0 TDI Common Rail российского рынка.