- Замена тормозной жидкости на автомобилях до модельного года 2007 включительно (тормозуха) — Первый раз через 2 года и далее каждые 2 года.
Регламент ТО Volkswagen Touran 1T рестайлинг (2006)
2006—2010 · Россия · двигатель BGU
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Российский фиксированный план для BGU. Масло входит в каждое интервальное ТО через 15 000 км или 1 год; инспекция — каждые 30 000 км или 2 года, что наступит раньше. Нулевое ТО не назначено. При тяжёлых условиях (короткие городские поездки/stop-and-go, частые холодные пуски, длительный холодный сезон или холостой ход, высокая нагрузка/буксировка, пыль и плохие дороги) завод требует выполнять отдельные работы раньше; числовой минимум для масла при экстремальных условиях — 7 500 км или 1 год. Российская таблица уже сокращает воздушный фильтр и свечи до 30 000 км/2 лет, салонный фильтр — до каждого ТО. Масло DSG меняется только при наличии коробки 02E/0D9. Вязкость моторного масла и объём масла DSG в открытом заводском документе не опубликованы.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Каждые 15 000 км или 1 год. Объём с фильтром и допуск для фиксированного режима: 4,5 л; VW 502 00 или VW 501 01. Единую SAE-вязкость документ не задаёт.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 1 год. Объём с фильтром и допуск для фиксированного режима: 4,5 л; VW 502 00 или VW 501 01. Единую SAE-вязкость документ не задаёт.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Российский рынок: каждые 15 000 км или 1 год, то есть на каждом плановом ТО.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена тормозной жидкости на автомобилях с модельного года 2008 (тормозуха) — Через 3 года после первой регистрации, затем каждые 2 года: на 60, 84, 108 месяцев и далее.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Повторять каждые 30 000 км или 2 года: 30 000, 60 000, 90 000, 120 000, 150 000 и 180 000 км.
- Замена свечей зажигания — Российский рынок: повторять каждые 30 000 км или 2 года; точки пробегового цикла — 30 000, 60 000, 90 000, 120 000, 150 000 и 180 000 км.
- Инспекция тормозов, аккумулятора, охлаждения, приводного ремня, стеклоочистителей и трансмиссии (ремень генератора) — Повторять каждые 30 000 км или 2 года. Проверить толщину колодок и состояние дисков; аккумулятор тестером; уровень и морозостойкость охлаждающей жидкости; состояние поликлинового ремня; работу и повреждения щёток/омывателя; коробку передач, главную передачу и пыльники приводов на утечки и повреждения. Колодки, диски, аккумулятор, щётки и ремень заменять по состоянию; фиксированного срока нет.
- Замена масла и фильтра DSG 02E/0D9 (робот DSG) — Только если установлена DSG 02E или 0D9; повторять на 120 000 и 180 000 км. Объём и спецификация жидкости в открытом регламенте не приведены; подбирать по VIN и коду коробки.
- Проверка ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только BGU, BSE и BSF: первая проверка на 90 000 км, затем на 120 000, 150 000 и 180 000 км. Фиксированный срок замены для этих кодов не опубликован.