- Проверка зольной нагрузки сажевого фильтра по варианту автомобиля (фильтр сажи у дизеля) — Только при наличии DPF. Заводская таблица даёт одну из первых точек 150 000, 180 000 или 210 000 км, затем каждые 30 000 км, но открытый фрагмент не позволяет безопасно сопоставить точку конкретному коду/PR-номеру; поэтому at_km оставлен пустым и требуется проверка по VIN.
Регламент ТО Volkswagen Touran 1T рестайлинг (2006), двигатель BLS
2006—2010 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Российский фиксированный план для BLS. Масло входит в каждое интервальное ТО через 15 000 км или 1 год; инспекция — каждые 30 000 км или 2 года, что наступит раньше. Нулевое ТО не назначено. При тяжёлых условиях (короткие городские поездки/stop-and-go, частые холодные пуски, длительный холодный сезон или холостой ход, высокая нагрузка/буксировка, пыль, плохие дороги, дизель с повышенной серой) отдельные работы выполняются раньше. Для экстремальных условий и для дизеля с высокой серой опубликован минимальный интервал масла 7 500 км или 1 год. Российская таблица назначает воздушный и топливный фильтры каждые 30 000 км, салонный — на каждом ТО. Это TDI с насос-форсунками и ремнём ГРМ. Масло DSG меняется только при наличии коробки 02E/0D9. Объём масла DSG и SAE-вязкость моторного масла в открытом заводском документе не опубликованы.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Каждые 15 000 км или 1 год. Объём с фильтром и допуск для фиксированного режима: 4,3 л; VW 507 00. Единую SAE-вязкость документ не задаёт.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 1 год. Объём с фильтром и допуск для фиксированного режима: 4,3 л; VW 507 00. Единую SAE-вязкость документ не задаёт.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Российский рынок: каждые 15 000 км или 1 год, то есть на каждом плановом ТО.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости на автомобилях до модельного года 2007 включительно (тормозуха) — Первый раз через 2 года и далее каждые 2 года.
- Первая замена тормозной жидкости на автомобилях с модельного года 2008 (тормозуха) — Через 3 года после первой регистрации, затем каждые 2 года: на 60, 84, 108 месяцев и далее.
- Замена топливного фильтра — Российский рынок: повторять каждые 30 000 км; точки цикла — 30 000, 60 000, 90 000, 120 000, 150 000 и 180 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Повторять каждые 30 000 км или 2 года: 30 000, 60 000, 90 000, 120 000, 150 000 и 180 000 км.
- Инспекция тормозов, аккумулятора, охлаждения, приводного ремня, стеклоочистителей и трансмиссии (ремень генератора) — Повторять каждые 30 000 км или 2 года. Проверить толщину колодок и состояние дисков; аккумулятор тестером; уровень и морозостойкость охлаждающей жидкости; состояние поликлинового ремня; работу и повреждения щёток/омывателя; коробку передач, главную передачу и пыльники приводов на утечки и повреждения. Колодки, диски, аккумулятор, щётки и ремень заменять по состоянию; фиксированного срока нет.
- Замена масла и фильтра DSG 02E/0D9 (робот DSG) — Только если установлена DSG 02E или 0D9; повторять на 120 000 и 180 000 км. Объём и спецификация жидкости в открытом регламенте не приведены; подбирать по VIN и коду коробки.
- Замена ремня ГРМ на TDI с насос-форсунками до модельного года 2006 включительно (ремень, от которого гнёт клапаны) — Условная строка только для BKD/BLS/BXJ, если конкретный автомобиль относится к TDI UIS до модельного года 2006. Для модельного года 2007 и новее применяется отдельная точка 150 000 км.
- Замена ремня ГРМ на TDI с насос-форсунками с модельного года 2007 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только BKD, BLS и BXJ модельного года 2007 и новее. Заводской перечень подтверждает для этих кодов систему TDI unit injector и ремённый привод ГРМ.