- Inspection II: замена масла механической коробки передач (масло в механике) — На каждом Inspection II. SAE 80 по MIL-L-2105 или API GL-4; допустимые альтернативы указаны в заводском бюллетене. Заправочный объем зависит от коробки и не подставлялся.
- Inspection II: замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — На каждом Inspection II. Для обычного редуктора — API GL-5/MIL-L-2105B; для самоблокирующегося — одобренное BMW LS90. Заправочный объем не найден.
- Inspection I и II: проверка уровня электролита аккумулятора — Проверять на каждом Inspection I и II; доливать только дистиллированную воду. Фиксированного срока замены аккумулятора нет.
Регламент ТО BMW 3 Series E30
1982—1994 · США · двигатель M10B18
Первое ТО1 931 км
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
BMW назначает замену масла по надписи OIL SERVICE или INSPECTION индикатора Service Interval. Для тяжелых условий BMW требует увеличить частоту Oil Service, но числового сокращенного интервала не публикует. Заводской бюллетень относит к таким условиям режим эксплуатации, отличный от среднего; точную частоту должен определить авторизованный сервис. Вязкость выбирается по температурной таблице BMW, единой всесезонной SAE-вязкости не назначено. Открытого полного листа Inspection I/II для M10B18 извлечь не удалось, поэтому воздушный и топливный фильтры, свечи и прочие неподтвержденные позиции не добавлены. Цепь ГРМ имеет только обслуживание по состоянию: заводской срок замены не найден.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору Service Interval — Бензиновое масло API SE или SF; BMW особо рекомендовала API SF. Mobil 1 SAE 5W-30 был единственным испытанным BMW special oil для диапазона от −30 до +30 °C, но его нельзя применять до окончания обкатки. Заправочный объем M10B18 в открытом заводском источнике не найден.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — Ежегодно. Тормозная жидкость DOT 4; BMW рекомендует одновременно полностью заменить жидкость гидропривода сцепления.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Каждые 2 года. Антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий требованиям BMW; концентрацию проверять на Inspection I и II.
- Обкаточное ТО: замена моторного масла и масляного фильтра — Заводской интервал — 1200 миль; at_km является математическим переводом с округлением. До этого ТО не использовать специальное маловязкое масло Mobil 1 SAE 5W-30.
- Обкаточное ТО: замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП. Заводской интервал — 1200 миль; at_km является переводом. SAE 80 по MIL-L-2105 или API GL-4; также разрешено минеральное одноразмерное моторное SAE 20/30/40. Синтетическое и многовязкостное моторное масло для МКПП запрещено.
- Обкаточное ТО: замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Заводской интервал — 1200 миль; at_km является переводом. Для обычного редуктора — масло API GL-5/MIL-L-2105B; для самоблокирующегося — только одобренное BMW LS90.