- Тяжёлые условия: замена моторного масла и фильтра — Сокращённый европейский дизельный интервал
Регламент ТО Hyundai i30 FD рестайлинг, двигатель D4FB
2010—2012 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте11
Европейский график, не российский. Опубликованный цикл: 20 000–160 000 км / 12–96 месяцев. При тяжёлых условиях масло и фильтр — 10 000 км или 6 месяцев; масло АКПП — 90 000 км, МКПП — 120 000 км. Для топлива хуже EN 590 топливный фильтр менять чаще; при падении мощности/давления заменить немедленно. Нулевое ТО и фиксированный интервал замены привода ГРМ не опубликованы.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 5,3 л; с CPF/сажевым фильтром ACEA C3, без CPF API CH-4 или выше / ACEA B4; вязкости 5W-30, 10W-30, 15W-40, а 0W-30 только для экстремального холода
- Проверка приводных ремней, аккумулятора и электрических систем (ремень генератора) — Ремни регулировать или заменять по состоянию
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, магистралей и стояночного тормоза — Замена фрикционных деталей по износу
- Проверка рулевого управления, приводов колёс, подвески, шин и крепежа — Осмотр на каждом ТО
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для европейского дизельного графика — на каждом ТО; в пыли чаще
- Проверка топливного фильтра и топливных/вакуумных магистралей — Фильтр заменяется по отдельным точкам; при проблемах с подачей топлива — немедленно
- Проверка стеклоомывателя и щёток стеклоочистителя — Не реже двух раз в год; замена щёток по состоянию
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4
- Замена топливного фильтра — При топливе EN 590 или эквивалентном; при худшем топливе менять чаще
- Проверка масла МКПП и АКПП, если установлена (масло в автомате) — МКПП дизель 1,6: API GL-4 SAE 75W-85, 2,0 л, fill-for-life; АКПП дизель 1,6: DIAMOND/SK ATF SP-III, 6,6 л
- Замена воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Воздушный фильтр в пыли менять чаще
- Тяжёлые условия: замена масла АКПП (масло в автомате) — DIAMOND/SK ATF SP-III, 6,6 л
- Тяжёлые условия: замена масла МКПП (масло в механике) — API GL-4 SAE 75W-85, 2,0 л
- Замена воздушного и топливного фильтров, тормозной жидкости (тормозуха) — Топливный фильтр: график для EN 590
- Проверка масла МКПП и АКПП, если установлена (масло в автомате) — В нормальном режиме — проверка, не замена
- Замена воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Конец опубликованного цикла
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликоль для алюминиевого радиатора, 6,8 л; затем каждые 30 000 км или 24 месяца