- Тяжёлые условия: замена моторного масла и фильтра — Сокращённый европейский интервал
Регламент ТО Hyundai i30 FD рестайлинг, двигатель G4FC
2010—2012 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте11
Европейский график, не российский. Цикл до 120 000 км / 96 месяцев. При тяжёлых условиях масло и фильтр — 7 500 км или 6 месяцев; масло АКПП — 90 000 км, МКПП — 120 000 км. Нулевое ТО не предписано. Интервал замены привода ГРМ для этого кода не опубликован; строка ремня в таблице относится только к 2,0 л.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 0W-40, 5W-30 или 5W-40; API SL/SM, ACEA A3 или выше; 3,3 л
- Проверка приводных ремней, аккумулятора и электрических систем (ремень генератора) — Ремни регулировать или заменять по состоянию
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, магистралей и стояночного тормоза — Замена по износу
- Проверка рулевого управления, приводов колёс, подвески, шин и крепежа — Осмотр на каждом ТО
- Проверка стеклоомывателя и щёток стеклоочистителя — Не реже двух раз в год; замена по состоянию
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра и тормозной жидкости (фильтр печки) — Тормозная жидкость FMVSS116 DOT-3 или DOT-4; 0,7–0,8 л
- Замена свечей зажигания — Каждые 40 000 км
- Замена воздушного фильтра двигателя — В пыли менять чаще
- Замена салонного фильтра и тормозной жидкости (фильтр печки) — Для Европы
- Проверка масла механической/автоматической коробки и бензинового топливного фильтра (масло в автомате) — МКПП: API GL-4 SAE 75W-85, 1,9 л, fill-for-life; АКПП 1,6: DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III, 6,8 л; бензиновый фильтр заменять по симптомам
- Замена свечей зажигания — Повтор интервала
- Тяжёлые условия: замена масла АКПП (масло в автомате) — DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III, 6,8 л
- Замена воздушного фильтра двигателя — В пыли менять чаще
- Замена салонного фильтра и тормозной жидкости (фильтр печки) — Для Европы
- Замена свечей зажигания — Повтор интервала
- Тяжёлые условия: замена масла МКПП (масло в механике) — API GL-4 SAE 75W-85, 1,9 л
- Замена салонного фильтра и тормозной жидкости (фильтр печки) — Для Европы
- Проверка масла механической/автоматической коробки и бензинового топливного фильтра (масло в автомате) — В нормальных условиях фиксированная замена масла коробки не предписана
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликоль для алюминиевого радиатора, 6,0 л; затем каждые 30 000 км или 24 месяца