- Тяжёлые условия: замена моторного масла и фильтра — Сокращённый европейский дизельный интервал
Регламент ТО Hyundai i30 FD рестайлинг, двигатель D4FC
2010—2012 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте11
Европейский дизельный график, не российский; руководство не называет код D4FC и не публикует для дизеля 1,4 л заправочные объёмы, поэтому они не указаны. Цикл до 160 000 км / 96 месяцев. При тяжёлых условиях масло и фильтр — 10 000 км или 6 месяцев; АКПП — 90 000 км, МКПП — 120 000 км. Для топлива хуже EN 590 топливный фильтр менять чаще. Нулевое ТО и фиксированный интервал замены привода ГРМ не опубликованы.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — С CPF/сажевым фильтром ACEA C3, без CPF API CH-4 или выше / ACEA B4; вязкости 5W-30, 10W-30, 15W-40, 0W-30 только для экстремального холода; объём D4FC в источнике не указан
- Проверка приводных ремней, аккумулятора и электрических систем (ремень генератора) — Ремни регулировать или заменять по состоянию
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, магистралей и стояночного тормоза — Замена по износу
- Проверка рулевого управления, приводов колёс, подвески, шин и крепежа — Осмотр на каждом ТО
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для Европы — на каждом дизельном ТО; в пыли чаще
- Проверка топливного фильтра и топливных/вакуумных магистралей — При проблемах с подачей топлива фильтр заменить немедленно
- Проверка стеклоомывателя и щёток стеклоочистителя — Не реже двух раз в год; замена по состоянию
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4
- Замена топливного фильтра — Для топлива EN 590 или эквивалентного
- Проверка масла МКПП и АКПП, если установлена (масло в автомате) — Спецификации и объёмы коробок для дизеля 1,4 в источнике не опубликованы
- Замена воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — В пыли воздушный фильтр менять чаще
- Тяжёлые условия: замена масла АКПП (масло в автомате) — Спецификация и объём АКПП D4FC в источнике не указаны
- Тяжёлые условия: замена масла МКПП (масло в механике) — Спецификация и объём МКПП D4FC в источнике не указаны
- Замена воздушного и топливного фильтров, тормозной жидкости (тормозуха) — Топливный фильтр: график для EN 590
- Проверка масла МКПП и АКПП, если установлена (масло в автомате) — В нормальном режиме — проверка, не замена
- Замена воздушного фильтра двигателя и тормозной жидкости — Конец опубликованного цикла
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликоль для алюминиевого радиатора; объём D4FC не опубликован; затем каждые 30 000 км или 24 месяца