- Тяжёлые условия: замена моторного масла и масляного фильтра — Сокращённый интервал для Европы вне Ближнего Востока
Регламент ТО Hyundai i30 FD рестайлинг, двигатель G4FA
2010—2012 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте11
Европейский график, не российский. Опубликованный цикл: 15 000–120 000 км / 12–96 месяцев, затем повторять предписанные интервалы. Тяжёлые условия: короткие поездки, длительный холостой ход, пыль/песок, соль и сильный холод, плохие дороги, горы, прицеп, коммерческая эксплуатация, интенсивный городской режим в жару. При них масло и фильтр — каждые 7 500 км или 6 месяцев; масло АКПП — 90 000 км, МКПП — 120 000 км; воздушный и салонный фильтры менять чаще по состоянию. Нулевое ТО не предписано. Интервал замены привода ГРМ для перечисленных бензиновых кодов не опубликован: строка с ремнём в таблице относится только к двигателю 2,0 л.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 0W-40, 5W-30 или 5W-40; API SL/SM, ACEA A3 или выше; заправка 3,3 л для бензиновых 1,4/1,6 л
- Проверка приводных ремней, регулировка или замена по состоянию (ремень генератора) — Осмотреть ремни генератора, насоса охлаждения, усилителя руля и кондиционера, если установлены
- Проверка аккумулятора и электрических систем — Состояние аккумулятора проверяется на каждом ТО; электрические системы — по таблице
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, магистралей и стояночного тормоза — Замена колодок и дисков выполняется по результатам осмотра; фиксированного срока нет
- Проверка рулевого управления, приводов колёс, подвески, шин и крепежа кузова/шасси — Осмотр на каждом плановом ТО
- Проверка работы стеклоомывателя и щёток стеклоочистителя — Проверять не реже двух раз в год; фиксированный срок замены щёток не установлен
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для Европы; в пыли менять чаще
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — FMVSS116 DOT-3 или DOT-4; общий объём системы тормозов/сцепления 0,7–0,8 л
- Замена свечей зажигания — Заводской интервал — каждые 40 000 км
- Замена воздушного фильтра двигателя — До замены осматривать на ТО; в пыли менять чаще по состоянию
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для Европы
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — FMVSS116 DOT-3 или DOT-4
- Проверка масла механической и автоматической коробки передач, если установлена (масло в автомате) — Для МКПП бензиновых 1,4/1,6: API GL-4 SAE 75W-85, 1,9 л, fill-for-life; спецификация АКПП 1,4 в руководстве не указана
- Проверка топливного фильтра, магистралей, шлангов и соединений — Бензиновый фильтр считается необслуживаемым; заменить немедленно при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или трудном запуске
- Замена свечей зажигания — Повтор интервала 40 000 км
- Тяжёлые условия: замена масла автоматической коробки передач, если установлена (масло в автомате) — Европейский интервал; спецификация/объём АКПП 1,4 в руководстве не опубликованы
- Замена воздушного фильтра двигателя — В пыли менять чаще по состоянию
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для Европы
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — FMVSS116 DOT-3 или DOT-4
- Замена свечей зажигания — Повтор интервала 40 000 км
- Тяжёлые условия: замена масла механической коробки передач, если установлена (масло в механике) — API GL-4 SAE 75W-85, заправка 1,9 л
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для Европы
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — FMVSS116 DOT-3 или DOT-4
- Проверка масла механической и автоматической коробки передач, если установлена (масло в автомате) — В нормальном режиме руководство предписывает проверку, не замену
- Проверка топливного фильтра, магистралей, шлангов и соединений — Фиксированный интервал замены бензинового фильтра не опубликован
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликолевая жидкость для алюминиевого радиатора; объём для бензинового 1,6 — 6,0 л; после первой замены — каждые 30 000 км или 24 месяца