- Обкаточное ТО: заменить моторное масло и масляный фильтр — Между 300 и 1 000 км. SAE 10W-40 или 10W-50 круглогодично. Заводская таблица прямо указывает 8,0 л с фильтром для исполнения без масляного радиатора; объём исполнения с радиатором в открытом OCR читается ненадёжно и не переносился.
- Обкаточное ТО: заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Гипоидное SAE 90; специальное SAE 90 для самоблокирующегося дифференциала; 2,5 л.
- Обкаточное ТО: подтянуть болты головок цилиндров — Заводская операция только на первом ТО для M116/M117.
Регламент ТО Mercedes-Benz W108 W108/W109, двигатель M116.980
1965—1972 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте4
Заводской интервал основного обслуживания — 15 000 км; масло двигателя и смазочная служба — 7 500 км и не реже двух раз в год. Первое ТО — между 300 и 1 000 км, второе — 7 500 км. При сильной запылённости воздушный фильтр заменять каждые 15 000 км. Для АКПП при такси, преимущественно городской/горной езде или буксировке прицепа требуется промежуточная смена масла. Календарный срок основного ТО, сроки полной замены тормозной/охлаждающей жидкости и замены цепи ГРМ не опубликованы.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Смазать шарниры передней и задней подвески — Через каждые 7 500 км; в тяжёлых дорожных условиях и при коротких поездках чаще.
- Проверить и отрегулировать зазоры клапанов — На первом ТО, затем каждые 15 000 км. M116/M117 на холодном двигателе: впуск 0,10 мм, выпуск 0,20 мм.
- Заменить свечи зажигания — Через каждые 15 000 км.
- Очистить воздушный фильтр и проверить приводные клиновые ремни — Через каждые 15 000 км; ремни проверять на трещины, старение, износ и натяжение.
- Проверить тормозные колодки, суппорты и диски; заменить изношенные детали по состоянию — Через каждые 15 000 км; при повышенных нагрузках передние колодки проверять чаще.
- Проверить уровни тормозной и охлаждающей жидкостей и герметичность систем (тосол, антифриз) — На первом и втором ТО, затем каждые 15 000 км. Периоды полной замены не опубликованы.
- Проверить уровни масла в АКПП и заднем редукторе (масло в автомате) — Через каждые 15 000 км; редуктор SAE 90.
- Проверить щётки и работу стеклоочистителя и омывателя — Через каждые 15 000 км; щётки заменять по состоянию.
- Проверить уровень электролита аккумулятора — Со второго ТО, затем каждые 15 000 км; при жаре чаще. Доливать дистиллированную воду.
- Заменить моторное масло и масляный фильтр — Через 7 500 км, но не реже двух раз в год. SAE 10W-40 или 10W-50; 8,0 л с фильтром только для исполнения без масляного радиатора.
Весь регламент по пробегу
- Второе ТО: повторно заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Гипоидное SAE 90; специальное SAE 90 для самоблокирующегося дифференциала; 2,5 л.
- Заменить воздушный и топливный фильтры — Воздушный — при нормальной запылённости; топливный фильтр электронной системы впрыска — через 45 000 км.
- Заменить масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — K4A040: Type B/Dexron B; при плоском поддоне смена 5,40 л, при глубоком 5,80 л. В тяжёлых условиях нужна дополнительная промежуточная смена масла без фильтра.
- Повторить работы цикла 45 000 км: заменить воздушный и топливный фильтры, масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — Повторение опубликованного интервала 45 000 км.