- Обкаточное ТО: заменить моторное масло и масляный фильтр — Выполнить между 300 и 1 000 км. SAE 10W-40 или 10W-50 круглогодично; для M130 полный объём с фильтром зависит от исполнения поддона и масляного радиатора: 6,0–6,5 л без радиатора или 6,5–7,0 л с радиатором.
- Обкаточное ТО: заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Выполнить между 300 и 1 000 км. Гипоидное SAE 90; для самоблокирующегося дифференциала — специальное гипоидное SAE 90. Заправочный объём W108/W109 — 2,5 л.
Регламент ТО Mercedes-Benz W108 W108/W109, двигатель M130.920
1965—1972 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте4
Заводской интервал основного обслуживания — 15 000 км; отдельная смазочная служба, включая масло двигателя, — 7 500 км и не реже двух раз в год. Первое обкаточное ТО выполняется в диапазоне 300–1 000 км, поэтому first_service_km содержит его предельное значение. Второе ТО — 7 500 км. При сильной запылённости воздушный фильтр заменять через 15 000 км вместо обычных 45 000 км. При постоянных коротких поездках или тяжёлых дорожных условиях шасси смазывать чаще. Заводское руководство не задаёт календарный интервал основного ТО. Для тормозной и охлаждающей жидкостей найдены только контроль уровня/герметичности, без срока полной замены. Для цепи ГРМ фиксированная замена не опубликована.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км.
- Каждая смазочная служба через 7 500 км, но не реже двух раз в год — весной и осенью. SAE 10W-40 или 10W-50 круглогодично; полный объём с фильтром 6,0–6,5 л без масляного радиатора или 6,5–7,0 л с радиатором в зависимости от поддона.
- Выполнить между 300 и 1 000 км. SAE 10W-40 или 10W-50 круглогодично; для M130 полный объём с фильтром зависит от исполнения поддона и масляного радиатора: 6,0–6,5 л без радиатора или 6,5–7,0 л с радиатором.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Смазать шарниры передней и задней подвески — Через каждые 7 500 км; при коротких поездках и тяжёлых дорожных условиях — чаще.
- Проверить и отрегулировать зазоры клапанов — На первом ТО, затем каждые 15 000 км. M130: впуск 0,10 мм и выпуск 0,20 мм на холодном двигателе; при длительной эксплуатации ниже −20 °C впускной зазор увеличить на 0,05 мм.
- Заменить свечи зажигания — Через каждые 15 000 км для всех бензиновых двигателей.
- Очистить элемент воздушного фильтра — Через каждые 15 000 км при нормальной запылённости; не смачивать и не промасливать бумажный элемент.
- Проверить состояние и натяжение приводных клиновых ремней — Через каждые 15 000 км; проверять трещины, старение, износ и натяжение. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверить тормозные колодки, суппорты и тормозные диски; заменить изношенные детали по состоянию — Через каждые 15 000 км. При спортивной езде, буксировке прицепа и иных повышенных нагрузках передние колодки проверять чаще.
- Проверить уровень тормозной жидкости и герметичность тормозной системы (тормозуха) — На первом и втором ТО, затем каждые 15 000 км. Период полной замены тормозной жидкости в открытом заводском руководстве не указан.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и герметичность системы охлаждения (тосол, антифриз) — На первом и втором ТО, затем каждые 15 000 км; применять воду с антикоррозионной присадкой. Период полной замены охлаждающей жидкости не опубликован.
- Проверить уровень масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Через каждые 15 000 км. Гипоидное SAE 90; для самоблокирующегося дифференциала — специальное гипоидное SAE 90.
- Проверить уровень масла в АКПП (масло в автомате) — На первом и втором ТО, затем каждые 15 000 км; только для автомобиля с АКПП.
- Проверить щётки и работу стеклоочистителя и омывателя — Функциональная проверка через каждые 15 000 км; щётки заменять при затвердевании или трещинах, фиксированный срок замены не указан.
- Проверить уровень электролита аккумулятора — Со второго ТО, затем каждые 15 000 км; доливать только дистиллированную воду. При высокой температуре окружающего воздуха проверять чаще. Срок плановой замены аккумулятора не опубликован.
- Заменить моторное масло и масляный фильтр — Каждая смазочная служба через 7 500 км, но не реже двух раз в год — весной и осенью. SAE 10W-40 или 10W-50 круглогодично; полный объём с фильтром 6,0–6,5 л без масляного радиатора или 6,5–7,0 л с радиатором в зависимости от поддона.
Весь регламент по пробегу
- Второе ТО: повторно заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Гипоидное SAE 90; для самоблокирующегося дифференциала — специальное гипоидное SAE 90. Объём 2,5 л.
- Заменить элемент воздушного фильтра — При нормальной запылённости; при сильной запылённости заменять каждые 15 000 км.
- Заменить топливный фильтр или его элемент — Для M130 с карбюратором или механическим впрыском.
- Заменить масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — Только для автомобиля с АКПП. Для 2-планетарной коробки — ATF Type A Suffix A; для 3-планетарной — Type B/Dexron B. Смена: 3,75 л для ранней 2-планетарной коробки либо 4,50 л для K4C025. Такси, преимущественно городская/горная езда и буксировка прицепа требуют дополнительной промежуточной смены масла без фильтра.
- Повторить работы цикла 45 000 км: заменить воздушный и топливный фильтры, масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — Повторение опубликованных интервалов 45 000 км; параметры жидкостей и оговорки те же, что на 45 000 км.