- Обкаточное ТО: заменить моторное масло и масляный фильтр — Между 300 и 1 000 км. SAE 10W-40 или 10W-50. Заводская таблица прямо указывает 8,0 л с фильтром для исполнения без масляного радиатора; нечёткое значение исполнения с радиатором не переносилось.
- Обкаточное ТО: заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Гипоидное SAE 90; специальное SAE 90 для самоблокирующегося дифференциала; 2,5 л.
- Обкаточное ТО: подтянуть болты головок цилиндров — Только на первом ТО для M116/M117.
Регламент ТО Mercedes-Benz W108 W108/W109, двигатель M117.984
1965—1972 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте4
Регламент помечен market=us, поскольку W108 с M117.984 (4,5 л) был американской версией, а открытая заводская таблица относится к модельным годам США 1972–1974. В исходнике интервалы также даны как 5 000/10 000/30 000 миль; метрические эквиваленты заводского руководства — 7 500/15 000/45 000 км. Первое ТО — 300–1 000 км, второе — 7 500 км. При сильной запылённости воздушный фильтр заменять через 15 000 км; в тяжёлых условиях АКПП требует промежуточной смены масла. Сроки полной замены тормозной/охлаждающей жидкости и цепи ГРМ не опубликованы.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Смазать шарниры передней и задней подвески — Через каждые 7 500 км; в тяжёлых дорожных условиях и при коротких поездках чаще.
- Проверить и отрегулировать зазоры клапанов — На первом ТО, затем каждые 15 000 км. M116/M117 на холодном двигателе: впуск 0,10 мм, выпуск 0,20 мм.
- Заменить свечи зажигания — Через каждые 15 000 км.
- Очистить воздушный фильтр и проверить приводные клиновые ремни — Через каждые 15 000 км; фиксированный срок замены ремней не указан.
- Проверить тормозные колодки, суппорты и диски; заменить изношенные детали по состоянию — Через каждые 15 000 км; при повышенных нагрузках проверять чаще.
- Проверить уровни тормозной и охлаждающей жидкостей и герметичность систем (тосол, антифриз) — На первом и втором ТО, затем каждые 15 000 км. Периоды полной замены не опубликованы.
- Проверить уровни масла в АКПП и заднем редукторе (масло в автомате) — Через каждые 15 000 км; редуктор SAE 90.
- Проверить щётки и работу стеклоочистителя и омывателя — Через каждые 15 000 км; щётки заменять по состоянию.
- Проверить уровень электролита аккумулятора — Со второго ТО, затем каждые 15 000 км; при жаре чаще. Доливать дистиллированную воду.
- Заменить моторное масло и масляный фильтр — Через 7 500 км, но не реже двух раз в год. SAE 10W-40 или 10W-50; 8,0 л с фильтром только для исполнения без масляного радиатора.
Весь регламент по пробегу
- Второе ТО: повторно заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Гипоидное SAE 90; специальное SAE 90 для самоблокирующегося дифференциала; 2,5 л.
- Заменить воздушный и топливный фильтры — Воздушный — при нормальной запылённости; топливный фильтр электронной системы впрыска — через 45 000 км.
- Заменить масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — W3A040, ATF Type B/Dexron B; объём смены 7,90 л. В тяжёлых условиях нужна дополнительная промежуточная смена масла без фильтра.
- Повторить работы цикла 45 000 км: заменить воздушный и топливный фильтры, масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — Повторение опубликованного интервала 45 000 км.