- Обкаточное ТО: заменить моторное масло и масляный фильтр — Выполнить между 300 и 1 000 км. SAE 10W-40 или 10W-50; полный объём с фильтром 6,0–6,5 л без масляного радиатора или 6,5–7,0 л с радиатором в зависимости от поддона.
- Обкаточное ТО: заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Между 300 и 1 000 км. Гипоидное SAE 90; для самоблокирующегося дифференциала — специальное гипоидное SAE 90; 2,5 л.
Регламент ТО Mercedes-Benz W108 W108/W109, двигатель M130.980
1965—1972 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте4
Заводской интервал основного обслуживания — 15 000 км; отдельная смазочная служба, включая масло двигателя, — 7 500 км и не реже двух раз в год. Первое ТО — между 300 и 1 000 км, второе — 7 500 км. При сильной запылённости воздушный фильтр заменять через 15 000 км. При коротких поездках и тяжёлых дорогах смазку шасси выполнять чаще; для АКПП при такси, преимущественно городской/горной езде или буксировке прицепа требуется промежуточная смена масла. Календарный срок основного ТО, сроки полной замены тормозной/охлаждающей жидкости и фиксированная замена цепи ГРМ не опубликованы.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Смазать шарниры передней и задней подвески — Через каждые 7 500 км; при коротких поездках и тяжёлых дорожных условиях — чаще.
- Проверить и отрегулировать зазоры клапанов — На первом ТО, затем каждые 15 000 км. M130: впуск 0,10 мм, выпуск 0,20 мм на холодном двигателе.
- Заменить свечи зажигания — Через каждые 15 000 км.
- Очистить элемент воздушного фильтра — Через каждые 15 000 км при нормальной запылённости.
- Проверить состояние и натяжение приводных клиновых ремней — Через каждые 15 000 км; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверить тормозные колодки, суппорты и диски; заменить изношенные детали по состоянию — Через каждые 15 000 км; при повышенных нагрузках передние колодки проверять чаще.
- Проверить уровни тормозной и охлаждающей жидкостей и герметичность систем (тосол, антифриз) — На первом и втором ТО, затем каждые 15 000 км. Периоды полной замены заводским руководством не опубликованы.
- Проверить уровни масла в АКПП и заднем редукторе (масло в автомате) — Через каждые 15 000 км; проверка АКПП — только для автомобиля с автоматической коробкой. Редуктор: SAE 90.
- Проверить щётки и работу стеклоочистителя и омывателя — Через каждые 15 000 км; щётки заменять по состоянию.
- Проверить уровень электролита аккумулятора — Со второго ТО, затем каждые 15 000 км; при жаре чаще. Доливать только дистиллированную воду.
- Заменить моторное масло и масляный фильтр — Через 7 500 км, но не реже двух раз в год. SAE 10W-40 или 10W-50; полный объём с фильтром 6,0–6,5 л без радиатора или 6,5–7,0 л с радиатором.
Весь регламент по пробегу
- Второе ТО: повторно заменить масло заднего редуктора (масло в мосту) — Гипоидное SAE 90; специальное SAE 90 для самоблокирующегося дифференциала; 2,5 л.
- Заменить воздушный и топливный фильтры — Воздушный фильтр — при нормальной запылённости; при сильной запылённости каждые 15 000 км. Топливный фильтр M130 с механическим впрыском заменить через 45 000 км.
- Заменить масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — ATF Type A Suffix A для 2-планетарной коробки или Type B/Dexron B для 3-планетарной; смена 3,75 л для ранней 2-планетарной коробки либо 4,50 л для K4C025. В тяжёлых условиях нужна промежуточная смена масла без фильтра.
- Повторить работы цикла 45 000 км: заменить воздушный и топливный фильтры, масло и фильтр АКПП (масло в автомате) — Повторение опубликованного интервала 45 000 км.