- Плановая замена масла в механической коробке передач не предусмотрена — Официальное руководство Peugeot: механическая коробка не требует обслуживания и замены масла.
- Обслуживание аккумулятора 12 В по состоянию — Плановой замены нет; регулярно проверять чистоту соединений и затяжку клемм. Для Stop & Start требуется батарея специальной технологии.
Регламент ТО Peugeot 208 P21, двигатель YHY
2019—2023 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте10
1.5 BlueHDi 100 S&S BVM6, нормальные условия Европы: ТО каждые 30000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; отдельное нулевое ТО не опубликовано. В найденном заводском листе для этой версии отдельная колонка тяжёлых условий отсутствует, поэтому сокращённые цифры не назначены. Бортовая диагностика может потребовать более раннего ТО. Руководство указывает, что механическая коробка не требует плановой замены масла.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом основном ТО. Разрешены 0W-20 PSA B71 2010 (ACEA C5) или 0W-30 PSA B71 2312 (ACEA C1/C2); заправочный объём в открытом заводском листе не указан.
- Комплексная проверка автомобиля: тормоза, рулевое управление, герметичность агрегатов и коробки передач, шины, освещение, уровни жидкостей и компьютерная диагностика — Систематические операции каждого ТО Peugeot; также выполняется слив воды из топливного фильтра по комплектации.
- Проверка износа тормозных колодок и дисков — Замена по фактическому износу; жёсткий срок замены Peugeot не публикует.
Весь регламент по пробегу
- Замена щёток стеклоочистителя — Peugeot рекомендует заменять щётки ежегодно для сохранения видимости.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Далее каждые 24 месяца.
- Проверка регулировки фар — Первая проверка через 48 месяцев, затем каждые 24 месяца.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Далее каждые 30000 км/12 месяцев.
- Замена топливного фильтра — Далее каждые 60000 км/48 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Далее каждые 60000 км/48 месяцев.
- Проверка pH охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой проверки — каждые 30000 км/12 месяцев.
- Замена приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Далее каждые 120000 км/72 месяца.
- Проверка засорения сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — После первой проверки — каждые 30000 км.
- Замена комплекта ремня ГРМ и водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Что наступит раньше.
- Замена комплекта приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Что наступит раньше.