- Обслуживание аккумулятора 12 В по состоянию — Плановой замены нет; регулярно проверять чистоту соединений и затяжку клемм.
Регламент ТО Peugeot 208 P21, двигатель ZKX
2019—2023 · Европа · электро
Межсервисный интервалкаждые 25 000 км или 24 мес. — что наступит раньше
Первое ТО12 500 км
Всего ТО в регламенте6
e-208 136 (50 кВт·ч), европейский план: первичная ревизия при 12500 км или 12 месяцах, затем каждые 25000 км или 24 месяца, что наступит раньше. Нулевого ТО после обкатки нет. Числовой тяжёлый режим не опубликован. Электромобиль не имеет моторного масла, масляного/воздушного/топливного фильтров ДВС, свечей, ГРМ и приводного ремня ДВС. Для масла одноступенчатого редуктора не найдены опубликованные Peugeot интервал замены, спецификация или объём; выдуманный интервал не назначен. Тормозные колодки, диски и аккумуляторы заменяются по состоянию.
Делают на каждом ТО
- Комплексная проверка автомобиля: тормоза, рулевое управление, герметичность агрегатов, шины, освещение, уровни жидкостей и компьютерная диагностика — На каждой плановой ревизии; операции ДВС к электромобилю не применяются.
- Проверка износа тормозных колодок и дисков — Замена по фактическому износу; жёсткий срок замены Peugeot не публикует.
Весь регламент по пробегу
- Замена щёток стеклоочистителя — Peugeot рекомендует заменять щётки ежегодно для сохранения видимости.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Далее каждые 24 месяца.
- Первичная заводская ревизия электромобиля — Выполняется при достижении первого из ограничений; затем переход к циклу 25000 км/24 месяца.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Далее каждые 25000 км/24 месяца.
- Проверка pH охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой проверки — каждые 25000 км/24 месяца.