- Проверка топливного фильтра — Повторять при 90 000/36, 150 000/60 и 210 000 км/84 мес.; при ограничении подачи топлива заменить немедленно.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Повторять при 90 000, 150 000 и 210 000 км.
Регламент ТО Hyundai i30 PD рестайлинг, двигатель D4FE
2020—н.в. · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Европейский план Smartstream D1.6/1.6 CRDi 48V MHEV. Для пробега свыше 15 000 км в год таблица задаёт 30 000 км или 12 месяцев; для пробега не более 15 000 км в год опубликована низкопробежная сетка 30 000 км или 24 месяца. В полях выбран более консервативный годовой предел. Тяжёлые условия и топливо хуже EN590 сокращают замену масла до 15 000 км или 12 месяцев. Нулевое ТО не назначено. Ремень ГРМ проверяется при 120 000 км, система ремня заменяется при 240 000 км. Масло МКПП/DCT в обычном режиме проверяется; замена каждые 120 000 км относится к тяжёлым условиям.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — ACEA C5, C2 или C3; 4,4 л; в таблице рекомендованных продуктов указан SAE 0W-30. Тяжёлые условия: 15 000 км или 12 месяцев.
- Проверка системы SCR и уровня раствора мочевины — На каждом ТО; бак 12 л, раствор ISO 22241/DIN 70070.
- Проверка тормозных колодок, дисков и суппортов — На каждом ТО выбранного высокопробежного режима; замена по износу.
- Проверка аккумулятора — На каждом ТО; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка стеклоочистителей, щёток и омывателей — На каждом ТО; щётки заменять по состоянию.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом ТО высокопробежной сетки; для низкого годового пробега — каждые 30 000 км или 24 месяца; в пыли чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На каждом ТО высокопробежной сетки; при низком годовом пробеге — 30 000 км или 24 месяца. DOT-4/DOT-4 LV, 0,7–0,8 л.
Весь регламент по пробегу
- Замена топливного фильтра — Повторять при 120 000/48, 180 000/72 и 240 000 км/96 мес.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять при 120 000/48, 180 000/72 и 240 000 км/96 мес.; в пыли чаще.
- Проверка масла МКПП, iMT или DCT (масло в механике) — Повторять при 120 000/48, 180 000/72 и 240 000 км/96 мес. DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л.
- Первая проверка приводного ремня, натяжителя и роликов (ремень генератора) — После первой проверки повторять каждые 30 000 км или 24 месяца до 240 000 км; для 48V также проверять ремень MHSG по таблице.
- Проверка ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Проверить систему ремня привода ГРМ; плановая замена назначена при 240 000 км.
- Замена масла МКПП, iMT или DCT при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только тяжёлые условия; повторить при 240 000 км. В обычном режиме — проверка.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Фосфатная жидкость на основе этиленгликоля; объём системы 7,3 л.
- Замена системы ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводская таблица: замена ремня/системы привода ГРМ после контрольной проверки при 120 000 км.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой замены — каждые 30 000 км или 24 месяца.