- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца до 240 000 км; в пыли чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; DOT-4/DOT-4 LV, 0,7–0,8 л.
- Замена жидкости актуатора iMT — Если установлена iMT; повторять каждые 30 000 км или 24 месяца. SAE J1704 DOT-4 LV/ISO 4925 Class 6; 0,082–0,087 л.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Повторять при 90 000, 150 000 и 210 000 км.
- Проверка бензинового топливного фильтра — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца. При нарушении подачи топлива заменить немедленно независимо от графика.
Регламент ТО Hyundai i30 PD рестайлинг, двигатель G4LH
2020—н.в. · Европа · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Европейский план Smartstream G1.5 T-GDI 48V MHEV. Выполнять каждые 15 000 км или 12 месяцев. Тяжёлые условия сокращают замену масла и фильтра до 7 500 км или 6 месяцев; фильтры, свечи и тормоза обслуживаются чаще по состоянию. Нулевое ТО и фиксированная замена привода ГРМ не назначены. Масло iMT/DCT в обычном режиме проверяется, замена каждые 120 000 км назначена только для тяжёлых условий.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 0W-20; API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6; 4,2 л. Тяжёлые условия: 7 500 км или 6 месяцев.
- Проверка ремня стартер-генератора MHSG — Проверять на каждом ТО и при необходимости ремонтировать или заменять.
- Проверка тормозных колодок, дисков и суппортов — На каждом ТО; замена по износу.
- Проверка аккумулятора — На каждом ТО; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка стеклоочистителей, щёток и омывателей — На каждом ТО; щётки заменять по состоянию.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять при 120 000/96, 180 000/144 и 240 000 км/192 мес.; при пыли чаще.
- Проверка масла iMT или DCT — Повторять при 120 000/96, 180 000/144 и 240 000 км/192 мес. DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л.
- Замена свечей зажигания — Следующие замены при 150 000/120 и 225 000 км/180 мес.; в тяжёлых условиях чаще.
- Проверка приводного ремня, натяжителя и роликов (ремень генератора) — Первая проверка; далее каждые 30 000 км или 24 месяца до 240 000 км.
- Замена масла iMT или DCT при тяжёлых условиях — Только тяжёлые условия; повторить при 240 000 км. В обычном режиме — проверка.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Фосфатная жидкость на основе этиленгликоля; система 6,3 л с МКПП/iMT или 6,1 л с DCT.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой замены — каждые 30 000 км или 24 месяца.