- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца: 60/48, 90/72, 120/96, 150/120, 180/144, 210/168 и 240/192 тыс. км/мес.; в пыли менять чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; SAE J1704 DOT-4/DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4, ISO 4925 Class 6; система 0,7–0,8 л.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Повторная проверка при 90 000, 150 000 и 210 000 км; при загрязнении заменить раньше.
- Проверка бензинового топливного фильтра — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца. Фильтр считается необслуживаемым; при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или трудном запуске заменить немедленно.
Регламент ТО Hyundai i30 PD рестайлинг, двигатель G3LC
2020—н.в. · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Европейский план Smartstream G1.0 T-GDI. Выполнять каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. При тяжёлых условиях (короткие поездки, длительный холостой ход, пыль/грязь, соль и холод, плотный город, горы, буксировка, коммерческая эксплуатация, высокая скорость и пробки) масло и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев; воздушный фильтр, свечи и тормоза обслуживать чаще по состоянию. Нулевое ТО не назначено. Фиксированной замены цепи ГРМ, щёток, аккумулятора, колодок и дисков нет. Масло МКПП/DCT в обычном режиме только проверяется; замена через 120 000 км относится к тяжёлым условиям.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 0W-20; API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6; заправочный объём 3,6 л. Тяжёлые условия: 7 500 км или 6 месяцев.
- Проверка тормозных колодок, дисков и суппортов — Проверять на каждом ТО; заменять по износу, фиксированный пробег замены не опубликован.
- Проверка аккумулятора — Диагностика состояния; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка стеклоочистителей, щёток и омывателей — Проверять на каждом ТО; щётки заменять по состоянию.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять при 120 000/96, 180 000/144 и 240 000 км/192 мес.; в пыльных условиях чаще.
- Проверка масла МКПП или DCT (масло в механике) — Повторять при 120 000/96, 180 000/144 и 240 000 км/192 мес. МКПП: API GL-4 SAE 70W, 1,5–1,6 л; DCT: API GL-4 SAE 70W, 1,9–2,0 л.
- Замена свечей зажигания — Для T-GDI; следующие замены при 150 000 км/120 мес. и 225 000 км/180 мес.; при тяжёлых условиях чаще.
- Проверка приводного ремня, натяжителя и роликов (ремень генератора) — Первая проверка; затем каждые 30 000 км или 24 месяца — 120/96, 150/120, 180/144, 210/168 и 240/192.
- Замена масла МКПП или DCT при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только для перечисленных производителем тяжёлых условий; повторять при 240 000 км. В обычном режиме назначена проверка, не фиксированная замена.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с дистиллированной водой; объём системы 6,1 л.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой замены повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.