- Периодическая замена жидкости EV-трансаксл в найденном руководстве не назначена — Опубликована только спецификация для R-EV: Mazda Genuine ATF A7, полная ёмкость 4,7 л. Это полная ёмкость агрегата, а не гарантированный объём частичной замены.
- Замена свечей зажигания по состоянию; фиксированный срок не опубликован — Заводской тип NGK RE9D, иридиевые. Пробег замены в открытом руководстве не указан.
- Проверка приводного ремня и замена при повреждении (ремень генератора) — Ремень растяжимого типа, проверка прогиба не требуется; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка и замена 12-вольтового аккумулятора по состоянию — Заводская спецификация: LN1, 42 А·ч при 20-часовом разряде. Фиксированный срок замены не опубликован.
Регламент ТО Mazda MX-30 I, двигатель 8C-PH
2019—н.в. · Япония · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
Заводские данные рынка Японии, не России. Официальная спецификация Mazda связывает код 8C-PH с MX-30 e-SKYACTIV R-EV; двигатель служит генератором, колёса приводит электромотор. Базовый интервал равен опубликованному сроку масла и фильтра. Mazda предупреждает, что индикатор может потребовать замену раньше в зависимости от эксплуатации, но отдельный числовой интервал тяжёлых условий для R-EV в открытом руководстве не опубликован. Полная таблица ежегодных осмотров вынесена в отдельную Maintenance Note. Для жидкости EV-трансаксл опубликованы тип и полная ёмкость, но срок замены не назначен. Фиксированные сроки для топливного и салонного фильтров, свечей, щёток, тормозных деталей и аккумулятора не найдены.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра роторного двигателя-генератора — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; заменить раньше при появлении индикатора. API SN или выше, SAE 0W-20 либо 5W-30; Mazda рекомендует Genuine Motor Oil Golden ECO 7 0W-20, Golden Turbo 5W-30 или Golden SN 5W-30. Заправочный объём с фильтром 5,4 л.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первый раз через 3 года, затем каждые 2 года. Mazda Genuine Brake Fluid BF-3 или B7, DOT-3.
- Первая замена обычной охлаждающей жидкости двух контуров (тосол, антифриз) — Только если залита обычная Mazda Long Life Coolant: первый раз через 3 года, затем каждые 2 года. Ёмкость контура EV-системы 4,3 л, контура двигателя 6,0 л. Не смешивать с графиком Golden.
- Замена воздушного фильтра двигателя-генератора — Повторять каждые 50 000 км; при тяжёлых условиях каждые 25 000 км.
- Первая замена охлаждающей жидкости Mazda Long Life Coolant Golden (тосол, антифриз) — Для контуров EV-системы и двигателя R-EV: первый раз через 180 000 км или 9 лет, затем каждые 100 000 км или 4 года. Ёмкости соответственно 4,3 и 6,0 л.