- Замена тормозной жидкости на каждом втором ТО (тормозуха) — Заводская таблица назначает замену на каждом втором срабатывании сервисного индикатора.
- Периодическая замена жидкости EV-трансаксл в найденном руководстве не назначена — Mazda Original Oil ATF-FZ, полная ёмкость 1,55 л; срок замены не опубликован.
- Проверка и замена 12-вольтового аккумулятора по состоянию — LN1, 12 В, 42 А·ч при 20-часовом разряде; фиксированный срок замены не опубликован.
Регламент ТО Mazda MX-30 I, двигатель e-Skyactiv
2019—н.в. · США · электро
Но не позже16 000 км или 1 год — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Заводской регламент США, не России. Запись относится к электрическому приводу e-SKYACTIV EV; официальное руководство Mazda прямо описывает его как привод только от электромотора без топлива. ТО выполняется по индикатору состояния, но не позже 16 000 км или 12 месяцев после предыдущего ТО. Таблица заканчивается после восьмого срабатывания, затем цикл продолжается. Для жидкости EV-трансаксл указан тип и объём без срока замены. Тяжёлые условия отдельно не опубликованы; щётки и аккумуляторы меняются по состоянию.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Проверка уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На каждом срабатывании сервисного индикатора.
- Проверка уровня тормозной жидкости, тормозных колодок и дисков (тормозуха) — На каждом срабатывании сервисного индикатора; замена тормозных деталей по результату проверки.
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Повторять каждые 16 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 48 000 км или 24 месяца.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз через 192 000 км или 180 месяцев, затем каждые 96 000 км или 60 месяцев. Рекомендована FL-22; ёмкость 4,3 л.