- Плановая замена масла АКПП не требуется (масло в автомате) — Проверять уровень по сервисной программе у дилера Peugeot; заправочный объём АКПП в открытом заводском плане не опубликован.
Регламент ТО Peugeot 607 9D, двигатель DT17TED4
1999—2004 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 24 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Поздний европейский V6 2,7 HDi. Нормальные условия 30000 км/24 месяца, тяжёлые 20000 км/12 месяцев. Объём масла зависит от способа удаления старого масла.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО. 5W-30 PSA B71 2290 для HDi с FAP.
- Соблюдение заправочного объёма моторного масла при замене — DT17TED4: 5,5 л с фильтром при сливе самотёком или 5,75 л при отсосе.
- Комплексная проверка тормозов, рулевого управления, шин, световых приборов, герметичности агрегатов и уровней жидкостей; слив воды из топливного фильтра — Колодки, диски и аккумулятор заменять по состоянию; аккумулятор проверять перед зимой.
- Замена топливного фильтра — V6 HDi: 30000 км нормально, 20000 км тяжело.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — 30000 км/2 года нормально; 20000 км/1 год интенсивно.
Весь регламент по пробегу
- Замена щёток стеклоочистителя — Рекомендация Peugeot — раз в год.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года; Peugeot DOT 4.
- Замена воздушного фильтра — Повторять каждые 60000 км; тяжёлые условия — 40000 км.
- Пополнение или замена бачка присадки сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Для V6 HDi — каждые 120000 км.
- Контроль охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На 120000 км/4 года, затем на каждом ТО; срок полной замены не опубликован.
- Замена сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Для V6 HDi — начиная со 180000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — V6 HDi 2,7: 240000 км/10 лет нормально; 180000 км/10 лет тяжело.